[西藏民主改革60周年專題展覽 廢奴豐碑]之八

作者:發布時間:2019-06-18 來源:中國西藏文化保護與發展協會

  經濟快速健康發展

  西藏自治區地區生產總值1958年為1.72億元,2018年達到1477.6億元,增長了858.1倍。人均地區生產總值1958年為143元,2018年為42976元,增長了299.5倍。基礎設施建設不斷完善,特色產業發展勢頭良好。

  川藏公路筑路戰士在懸崖陡壁上開山修路。1950年4月,川藏公路開始修建;1954年12月25日,北線通車,全長2412公里。

  筑路大軍決戰二郎山巔。川藏公路二郎山路段異常險峻,每公里就有7位筑路軍人犧牲。修筑川藏公路,3000多名軍民為此獻出了寶貴的生命。


1969年,川藏公路南線建成通車,全長2146公里,被列入318國道線的一部分。


工人們在鋪設青藏公路柏油路面。青藏公路于1950年開始修建,1954年通車。


青藏公路那曲至當雄段的風景。


青藏公路可可西里段的熱棒。熱棒是一種高效熱導裝置,保持公路凍土終年不化。


拉薩機場高速公路,2011年7月17日建成通車。


拉林高等級公路,2017年9月29日建成通車。


1945年的拉薩河渡口。


1966年8月1日,曲水雅魯藏布江大橋建成通車。

  鋪設青藏鐵路的鐵道兵部隊官兵受到沿線各族群眾熱烈歡迎。1958年,青藏鐵路開始修建;1984年5月,西寧至格爾木段建成通車;2001年6月29日,格爾木至拉薩段開工建設,2006年7月1日通車。


鐵道兵在青藏鐵路二郎洞地段施工。


青藏鐵路筑路工人。


青藏鐵路。


青藏鐵路拉薩河大橋。


拉薩至日喀則的拉日鐵路,2014年8月通車。

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